§ 31. „Очаков” в огне Согласно донесению главного распорядителя „усмирения морских команд” генерала Меллера- Закомельского ультиматум о сдаче восставшим предъявили в 14 час. 15 мин.„По истечении часового срока, - как докладывал генерал Николаю II, - канонерская лодка

§ 39. Снова „Очаков” 1917 год стал последним годом существования Российской империи. Так недавно пышно справивший свое 300-летие и рассчитывавший существовать века самодержавный режим рухнул за считанные дни. Царь Николай II, еще вчера повелевавший „сей же час” прекратить

Мятеж на крейсере «Очаков» осенью 1905 года 11 ноября 1905 года в Севастополе начался организованный социал-демократами мятеж среди матросов Флотского экипажа и солдат Брестского полка. За несколько часов к мятежу примкнуло свыше двух тысяч матросов флотской дивизии, часть

Глава четвертая Очаков Я на камушке сижу. На Очаков я гляжу. Суворов I Над русским лагерем у Очакова стояли облака пыли.Армия фельдмаршала Потемкина располагалась одним громадным каре на пшеничных полях, истоптанных повозками, людьми и лошадьми.Ветер, дувший из степи,

Крейсер “Эмден” Легкий крейсер “Эмден"(Проект вооружения 4 двухствольными 150-мм артиллерийскими установками)Через год после заключения Версальского мирного договора исполнилось двадцать лет крейсеру “Ниобе”, и можно было строить новый корабль ему на замену.Перед

Крейсер “Кенигсберг” “Кенигсберг" перед спуском на воду и на достройке в 1928 г.12 апреля 1926 г. на Военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен новый крейсер, получивший условное обозначение Kreuzer “В” (“Ersatz Thetis”), 26 марта 1927 г. состоялась церемония крещения и

Крейсер “Карлсруэ” 20 августа 1927 г. “Карлсруе” во время спуска на воду27 июля 1926 г. на “Дейче Верке” в Киле заложили крейсер типа “К”. Первоначально он получил обозначение Kreuzer С (Ersatz Medusa). Церемония крещения корабля и спуска на воду состоялась 20 августа 1927 г. Крейсер

Крейсер “Кельн” 7 августа 1926 г. на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили третий крейсер типа “К”, с временным названием Kreuzer “D” (Ersatz Arcona). 23 мая 1928 г. его спустили на воду и назвали “Кельн”.Следует отметить, что это был единственный крейсер, построенный между

ОЧАКОВ «Бить брешь с флота в нижнюю стену. Успех, штурм». По-видимому, еще при встрече с Суворовым после «Кинбурнского ада» Потемкин предостерег Александра Васильевича от штурма Очакова со стороны лимана, предлагая минимизировать жертвы осадой. Жестоко страдавший от

«Очаков»
(с 25.03.1907 года «Кагул»)
(с конца августа 1919 года «Генерал Корнилов»)

«Богатырь»

«Очаков»
(с 25.03.1907 года «Кагул»)
(с конца августа 1919 года «Генерал Корнилов»)

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

реал

док

Бронирование

Вооружение

Проектное вооружение

Артиллерия

• 12 x 152-мм орудия;
• 12 x 75-мм орудия;
• 8 x 47-мм орудия;
• 2 x 37-мм орудия;
• 2 пулемета;
• 2 десантные пушки.

Минное вооружение

• 2 381-мм торпедных аппарата.

Вооружение после модернизации 1915 года

Артиллерия

• 16 x 152-мм орудия;
• 2 x 75-мм зенитных орудия;
• 2 пулемета.

Вооружение после модернизации 1916-1917 года

Артиллерия

• 14 x 130-мм орудия;
• 2 x 75-мм зенитных орудия;
• 2 х 40-мм зенитных автомата «Виккерс».

Однотипные корабли

История создания

После разгрома Пруссией Франции в 1871 году Россия добилась в вознаграждение за свой нейтралитет в этой войне ликвидации тех статей Парижского трактата 1856 года, согласно которым России запрещалось содержать военный флот на Черном море. Недостаток финансов не позволил приступить к возрождению Черноморского флота немедленно, поэтому в Русско-Турецкую войну 1877-1878 годов Черноморский флот включал в себя 2 плавучие батареи - «поповки», несколько наспех переоборудованных в крейсеры пароходов и оснащенных минами катеров. Первая программа, предусматривающая строительство на Черном море мощного современного броненосного флота была принята в 1881 году. Согласно данной программе за 20 лет предстояло построить 8 броненосцев, 2 крейсера, 20 миноносцев и 6 канонерских лодок.

Главной задачей флота являлось безусловное доминирование Российского Черноморского флота и потенциальная операция по захвату проливов. В этой связи крейсерам в данной программе было уделено минимальное внимание - все силы были брошены на создание мощных броненосцев («Екатерина II»), канонерских лодок («Запорожец»), а также миноносцев и минных крейсеров.

Что касается крейсеров, то в строю имелся единственный представитель данного класса - «Ярославль» (с 1883 года - «Память Меркурия») - весьма странное судно, нечто среднее между пароходом (в качестве которого он и прошел в 1880 году в Черное море под коммерческим флагом) и боевым кораблем. Брони он не имел, был вооружен устаревшей артиллерией и к концу XIX века утратил свое боевое значение. Между тем, привлекавшиеся для крейсирования канонерские лодки и минные крейсеры справлялись с этой службой с трудом.

Наконец, судостроительной программой 1895-1902 годов для Черноморского флота было предусмотрено строительство двух кораблей крейсерского класса. В конце 1880-х годов британская фирма «Армстронг» (англ. Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd ) на верфи г. Эльсвик (англ. Elswick Ship Building Yard ) начала постройку для зарубежных флотов весьма специфических бронепалубных крейсеров. При малом водоизмещении они развивали неплохую для своего времени скорость и был вооружены мощными орудиями ГК (254-203 мм), а также несколькими скорострельными среднекалиберными пушками.

В 1883 году фирма создала по заказу Чили (традиционно строившей корабли на британских верфях) небольшой крейсер «Эсмеральда» (2 800 тонн, 2-254 мм, 6-152 мм орудий, 18,25 уз.), вызвавший фурор в кораблестроительных кругах того времени. «Эсмеральда» не имел броневого пояса - только броневую карапасную палубу, прикрывавшую своими скосами жизненно важные части корабля - машины и погреба.

Появление «Эсмеральды» совпало с кризисом бронирования, когда по мнению кораблестроителей даже самая толстая броня не давала гарантированной защиты от снарядов. Это привело к появлению безбронных линкоров («Италия»), многочисленных носителей торпед - миноносок, миноносцев, а также бронепалубных крейсеров всех разновидностей - от крошечных кораблей 3 класса (фактически - больших канонерских лодок) до гигантов «Пауэрфул» , «Гишен» , «Коламбия» . Однако основные кораблестроительные державы достаточно быстро выявили бесперспективность крупного бронепалубного крейсера, его высокую уязвимость и непригодность для эскадренного боя равных флотов. Поэтому на рубеже веков и Англия и Франция и США приступили к серийной постройке броненосных крейсеров для эскадренного боя.

Иное дело - Россия, избравшая свой путь. До середины 1890-х годов упор делался на постройку классических самобытных броненосных крейсеров - рейдеров. Прошедшие последовательный путь развития от «Генерал-адмирала» и «Минина» до «Рюрика» , «России» и «Громобоя» , эти корабли достигли высокой степени совершенства для той роли, для которой предназначались - рейдерских действий в открытом океане. И эти же великолепные корабли абсолютно не годились для эскадренного боя.

Крейсер 1 ранга «Богатырь»

Их гигантские борта, защищенные небольшим поясом, представляли собой отличную цель для скорострельных орудий среднего калибра, установленная в спонсонах артиллерия могла стрелять только из половины орудий на борт. Эти недостатки вместе с преклонением перед зарубежными бронепалубными крейсерами (эльсвикскими) со стороны ряда отечественных адмиралов (в первую очередь - С. О. Макарова, считавшего «Эсмеральду» «идеальной боевой машиной») привело к тому, что все русские крейсеры, строившиеся по программам 1895-1902 годов и 1898 года за исключением «Баяна» были бронепалубными.

Ряд заказов на эти крейсеры для получения передового зарубежного опыта было решено разместить за рубежом. И эти корабли действительно оказались одними из лучших представителей отечественного флота - «Варяг» (США), «Аскольд» и «Богатырь» (Германия). Все эти 3 корабля условной серии имели мощное вооружение из 12 152-мм орудий, высокую скорость хода (правда, «Варяг» толком не мог ее развить из-за отвратительных котлов Никлосса), неплохое палубное бронирование.

С каждым новым кораблем усиливалась защита артиллерии главного калибра. «Варяг» не имел ее вовсе, а орудия были размещены неудачно - параллельно по бортам, «Аскольд» имел щитовое и казематное прикрытие орудий, а на «Богатыре» 4 из 12 орудий разместились в двух башнях - на носу и корме, еще 4 - в казематах и 4 - за щитами. Из всех этих кораблей «Богатырь» был признан наилучшим и стал родоначальником серии из 3 кораблей, строившихся по его чертежам в России - 1 на Балтике («Витязь» , после уничтожившего его пожара - «Олег») и 2 на Черном море («Очаков» и «Кагул»).

Проектирование

Узнав о планах постройки в России крейсеров по образцу «Богатыря», Балтийский завод выступил с инициативой и предложил собственный проект в котором все 12 152-мм орудий размещались в башнях. Такое решение позволяло резко повысить живучесть главной артиллерии и увеличить эффективность ее использования благодаря надежной защите прислуги, увеличению секторов обстрела и улучшению условий подачи снарядов из погребов, предусмотренных в средней части корабля для каждой пары бортовых башен. Имелись в таком решении и недостатки - техническое несовершенство башенных установок того времени, меньшая скорострельность установленных в них орудий, больший разброс. Эти недостатки достаточно убедительно продемонстрировал «Кагул» (бывший «Очаков») в годы Первой мировой войны.

Однако этот перспективный (или преждевременный) проект реализован не был. Для ускорения постройки решено было использовать готовый, вполне устраивающий военно-морское руководство проект «Богатыря» . Дополнительный эффект оказывал тот факт, что проект этот - зарубежный и «учитывает все новейшие зарубежные веяния». Собственно, это все было недалеко от истины, но постройка крупного боевого корабля по зарубежным чертежам в России, да еще и на казенном предприятии, со всеми бюрократическими проволочками естественно была сопряжена с проблемами.

«Кагул» на рейде Буюк-Дере в проливе Босфор, 1913

Окончательная готовность «Кагула» к службе была достигнута только в компанию 1911 года - через 6 лет после расстрела. С мая 1911 года «Кагул» участвовал в ходовых испытаниях по выявлению влияния глубины на волновое сопротивление воды движению корабля и причин падения скорости на мелководье. Также в составе эскадры крейсер совершал неоднократные походы по всей акватории Черного моря с заходами в русские, турецкие и болгарские порты. 27 октября 1912 года «Кагул», линкор «Ростислав» и канонерская лодка «Донец» в составе международной эскадры встали на рейде Константинополя для обеспечения безопасности посольств, которые могли подвергнуться угрозе из-за наступления болгарской армии во время Балканской войны.

Возвратились корабли этого отряда в Россию только в августе 1913 года. Остаток 1913 года прошел в учебных плаваниях и торжествах в честь Императора (в октябре). 29 апреля 1914 года «Кагул» и «Память Меркурия» организационно были сведены в полубригаду крейсеров с подчинением начальнику минной дивизии. С началом войны в нее были включены вспомогательные крейсеры «Алмаз» , «Император Николай I» и «Император Александр III» (в связи с постройкой линкора с таким наименованием переименован в «Император Александр I»), впоследствии переоборудованные в носители гидросамолетов - «гидрокрейсеры».

Участие в Первой мировой войне

Первый боевой поход «Кагула» состоялся 16 октября 1914 года. Флот вышел в море для поиска германо-турецкого линейного крейсера «Гебен» и турецких кораблей, начавших военные действия против России обстрелом Севастополя и Одессы. 22-25 октября русский флот подверг ответной бомбардировке угольный центр Турции Зонглудак.

5 ноября 1914 года силы флота у берегов Крыма встретили «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау» («Медилли») . Из-за сильного тумана бой свелся к дуэли «Гебена» и линкора «Евстафий» , который видел его лучше всех. Получив несколько попаданий «Гебен» воспользовался преимуществом в скорости и скрылся в тумане. Во время похода к берегам Кавказа 24-29 декабря «Кагул», «Память Меркурия» и «Евстафий» участвовали в перестрелке с крейсерами «Гамидие» и «Бреслау» . «Кагул» успел сделать всего 4 выстрела из казематного орудия по причине слабой светосилы прицелов и нежелания командира ослеплять своими залпами комендоров «Евстафия» , имевшего гораздо более мощные орудия. Бой оказался безрезультатным для обоих сторон. В последующем походе к порту Ризе огнем 152-мм орудий были потоплены 11 турецких небольших грузовых судов, брошенных при появлении русских кораблей. Стрельба также показала полную неэффективность 75-мм орудий.

14 января 1915 года произошла новая встреча «Кагула» и «Памяти Меркурия» с «Гамидие» и «Бреслау» . Русские крейсеры начали погоню. «Бреслау» пытался прикрыть турецкий крейсер, но затем бросил его и 25-узловым ходом удалился. «Гамидие» так и не был настигнут из-за того, что «Кагул» неожиданно прекратил преследование. Причиной стал выход из строя механизмов, загрязнение котлов, не позволявших поднять пар. Максимальная скорость, развитая «Кагулом» в данной погоне - 22 узла. Общая изношенность котельной части заставляла временами прекращать пары в 6 котлах из 16, но крейсер продолжал эксплуатироваться «на убой» больше года.

В марте-апреле 1915 года с крейсера сняли оставшиеся 8 орудий калибра 75-мм (еще 4 были сняты в ходе восстановительного ремонта 1905-1910 годов) и заменили на 4 152-мм орудия «Канэ». Число последних составило 16. Также были добавлены 2 75-мм зенитные пушки - переделка 50-калиберных орудий «Канэ». С января по сентябрь 1915 года крейсеры выполнили более 10 походов к берегам Турции для обстрела побережья. К середине 1915 года в составе флота появились 3 «маневренные группы». Первую составили «Кагул» и линкор-дредноут «Императрица Мария» .

Во второй половине 1915 года - начале 1916 года «Кагул» участвовал в выходах маневренной группы, обеспечивая действия «Императрицы Марии» . 22 марта и 9 июля дважды флот встречал «Бреслау» , оба раза ему удалось оторваться и уйти. Во второй половине года крейсер продолжали преследовать аварии и поломки котло-машинной установки. Наконец ее износ достиг той степени, когда командованию стало понятно - дальнейшее использование изношенного корабля приведет к серьезной аварии или гибели. Участвовать в боях и походах «Кагул» больше не мог.

25 сентября с крейсера выгрузили боеприпасы, в ноябре сняли все орудия и разобрали башни. Корабль встал на капитальный ремонт. Ремонтом предусматривалась полная замена котлов, снятие всех 16 152-мм орудий и замена их на 14 новых 130-мм 55 калиберных орудий. Снимались обе башни, не оправдавшие себя и заменялись одиночными палубными установками со щитами. Артиллерийское вооружение пополнили 2 40-мм зенитных автомата «Виккерс».

Революционные события и интервенция 1917-1918 годов

Об этом периоде истории «Кагула» известно мало. Р. М. Мельников, едва ли не поминутно описавший события ноября 1905 года в своем труде описывает лишь участие членов команды крейсера в революционных событиях. Самого корабля как бы и не существовало. 1 марта 1917 года на волне революционных событий кораблю было возвращено его первоначальное имя - «Очаков». Однако исторически оно «не прижилось» (что наглядно показывает отношение как «красных», так и «белых» к актам власти и командования времен Временного правительства). Во всех документах, исторических произведениях крейсер продолжал именоваться «Кагулом». Возможно - по негласному «сговору» - красных смущало, что «Очаков» стал «Генералом Корниловым», а белых - что «Генерал Корнилов» когда-то был «Очаковым». Между тем, ремонт крейсера окончился в декабре 1917 года.

В результате ремонта боеспособность крейсера была в значительной степени восстановлена. В декабре 1917 года как и прочие корабли Черноморского флота он формально перешел на сторону Советской власти. С марта 1918 года - был сдан в порт на хранение. Команда во главе с командиром перешла на линкор «Свободная Россия» . В мае при приближении к Севастополю германских войск со всеми старыми и небоеспособными кораблями остался в главной базе флота.

Летом 1918 года он в качестве базы спасательной «Мариинской партии» принял участие в проводившейся (уже под контролем немцев) операции по подъему со дна Севастопольской бухты линкора «Императрица Мария» , погибшего от внутреннего взрыва в 1916 году. При этом сам крейсер едва не затонул - на нем оказался разобщен винт и вал. Вода начала поступать в корпус и затопила машинное отделение. Поступление воды обнаружили и устранили по чистой случайности.

В ноябре 1918 года германцев сменили союзники, которые немедленно спустили поднятые было на кораблях флота андреевские флаги и взяли их под свой контроль. «Кагул», очевидно, был принят ими за небоеспособное судно - плавучую казарму. Поэтому захватывать его они не стали. Между тем, крейсер был в достаточно хорошем техническом состоянии.

В составе Белого флота

28 марта 1919 года капитан 2 ранга Потапьев В. А. после согласования с штабом флота (формальным органом, находившимся в Севастополе под контролем союзников) получил разрешения занять «Кагул» и снять с него работников спасательной партии. Готовилась эвакуация города и Потапьев энергично приступил к подготовке выхода корабля в море. К моменту выхода на корабле находились 42 офицера, 19 механиков, 2 врача, 21 сухопутный офицер и 120 «охотников флота» - матросов-добровольцев. Перед уходом крейсера в его командование вступил прибывший капитан 1 ранга Лебедев, а Потапьев стал старшим офицером.

12 апреля красные подошли к Севастополю, но защищать город было некем. Эвакуировать Севастополь союзники тоже не могли - в доке стоял линкор «Мирабо» , незадолго до этого севший на камни и снятый с них с помощью «Кагула». 15 апреля командующий французскими кораблями адмирал Амет послал адмиралу Саблину телеграмму с просьбой в течение ночи и ближайшего утра увести крейсер «Кагул» и другие корабли по желанию из Севастополя. Несмотря на письменный протест Саблина спасти корабли можно было только покинув Севастополь.

16 апреля в Новороссийск ушли «Кагул», подводная лодка «Тюлень» , посыльное судно (бывший минный заградитель) «Буг» , посыльное судно № 7 (бывший миноносец № 273), несколько пароходов и буксиров. На буксире удалось увести подводные лодки «Утка» и «Буревестник» , эскадренные миноносцы «Пылкий» и «Поспешный» , миноносцы «Жаркий», «Живой», «Строгий» и «Свирепый», канонерскую лодку «Терец», посыльное судно № 10 (бывший миноносец № 258). Кроме того, своим ходом ушла из Каркинитского залива канонерская лодка К-15. Оставшиеся корабли флота были либо затоплены союзниками (подводные лодки) либо на них были взорваны крышки цилиндров и подшипники (старые линкоры, крейсер «Память Меркурия» , эсминец «Быстрый» , миноносцы «Жуткий» и «Заветный»).

Крейсер «Кагул» у Феодосии. Рядом легкий крейсер HMS Caradoc

"Кагул" стал самым сильным кораблем крошечных морских сил Вооруженных сил Юга России. После прихода в Новороссийск командовать крейсером был назначен капитан 1 ранга П. П. Остелецкий. И хотя в команде была огромная нехватка, 27 апреля крейсер вышел к Ак-Монайскому перешейку, где держались части генерала Боровского. Из-за недостатка кочегаров корабль мог развить лишь 6 узлов.

С 28 апреля по 4 мая он принимал участие в обстрелах позиций красных совместно с канонеркой К-15, британским линкором «Айрон Дюк» , двумя малыми мониторами и греческим броненосцем «Лемнос» . Корабль имел всего 600 снарядов главного калибра, а стреляло фактически одно орудие. После небольшого отдыха с 13 мая «Кагул» снова в Феодосийском заливе. Крейсер обстреливал берег, высаживал тактические десанты. 17 июня десант крейсера в тылу красных соединился с частями Боровского, прорвавшими Ак-Монайский фронт. Поскольку одновременно белые войска подошли к перешейкам, красные были вынуждены эвакуировать Крым и Севастополь. 3 мая крейсер был зачислен в состав морских сил Юга России

27 июня 1919 года крейсер, имея на борту генерала Деникина и адмирала Саблина посетил города Сочинского округа - Туапсе, Сочи и Адлер, подтвердив их принадлежность правительству Юга России. 6 июля крейсер прибыл в Севастополь с адмиралом Саблиным на борту. Адмирал спустил свой флаг и перешел на линкор «Георгий Победоносец». В первых числах августа 1919 года «Кагул», миноносец «Живой», транспорт «Маргарита», тральщики «Роза» и «Адольф», буксир «Доброволец», катера № 52 и 58, 3 баржи высадили у Одессы Крымский конный полк и пехотные части корпуса генерала Шиллинга, 10 августа в Сухом Лимане был высажен Сводно-драгунский полк, а 11 августа Одесса взята белыми частями. Попытка прорваться в город красного бронепоезда была отбита огнем «Кагула».

За этот подвиг крейсер был переименован в «Генерал Корнилов» в честь вождя Белого движения - Лавра Георгиевича Корнилова, погибшего при штурме Екатеринодара в 1918 году. П. П. Остелецкий получил звание контр-адмирала. Наступление на Москву, предпринятое Деникиным осенью 1919 года проводилось без участия флота. Его катастрофическое завершение оставило остатки белых частей в Крыму, а флот без топлива. 4 января 1920 года подпольщики хотели затопить крейсер, но им это не удалось. Проблемы с топливом удалось решить только к лету 1920 года, одновременно с началом наступления в Северной Таврии.

10 июля 1920 года с пришедшего в Тендровский залив «Генерала Корнилова» был высажен судовой десант. В конце июля флот получил задачу уничтожить трехорудийную 152-мм батарею красных в Очакове и подготовить прорыв в Днепро-Бугский лиман канонерских лодок. К этому времени немногочисленный экипаж крейсера, находившийся на нем почти год сплавался, имел достаточный опыт. 17 июля «Генерал Корнилов» под командованием капитана 1 ранга Потапьева вышел из Севастополя. 20 июля он вошел в Тендровский залив, и, приблизившись к Кинбурнской косе открыл огонь по батарее красных. Выпустив 18 снарядов крейсер отошел, батарея ответила 7 безрезультатными выстрелами.

Большой противолодочный корабль «Очаков» был шедевром конструкторской мысли 70-х годов. БПК совершил 9 боевых походов в Атлантику и Средиземное море, пройдя за 16 лет активной службы сотни тысяч морских миль. БПК принимал участие в глобальных учениях ВМФ, принимал на борту сотни иностранных делегаций — строгий, величественный крейсер всякий раз приводил в восторг дипломатов и военных атташе зарубежных государств. БПК посетил с визитами множество зарубежных портов — от близкой Варны до далекой Гаваны. «Очакову» трижды (в 1977, 1979 и 1986 гг.) присваивалось звание «Лучший корабль Военно-морского флота».

А в ночь на 6 марта 2014 года у побережья Крыма был затоплен большой противолодочный корабль «Очаков», ранее исключенный из состава Черноморского флота в 2011 году. По словам очевидцев, операция проводилась глубокой ночью силами кораблей ЧФ России с целью блокады Южной военно-морской базы ВМС Украины на озере Донузлав.

Давайте узнаем подробнее славную историю этого корабля …

Большой противолодочный корабль «Очаков» — второй представитель проекта 1134Б (шифр «Беркут-Б» или просто «букарь»). Был наречен в честь событий 1788 г. — героического штурма русскими войсками турецкой крепости Ачи-Кале (Очаков). Заложен в 1969 г., спущен на воду в 1971 г., принят в действующий состав ВМФ СССР в ноябре 1973 года.

Семь БПК проекта 1134Б стали вершиной эволюции советских противолодочных кораблей дальней морской зоны: по факту это были мощнейшие ракетные крейсеры с громадным боекомплектом, газотурбинными силовыми установками и гипертрофированными противолодочным вооружением. Их полное водоизмещение могло достигать 9000 тонн, а высокие мореходные качества и значительный запас топлива позволял им пересечь по диагонали Атлантический океан! Помимо высоких боевых качеств, «букари» отличались высокими стандартами обитаемости, обеспечивающими экипажу весьма высокий уровень комфорта в условиях длительного несения службы в любых климатических зонах.

Высокие оценки БПК пр. 1134Б получили не только от отечественных моряков, но и со стороны зарубежных экспертов. Так, американцы считали «букарей» наиболее удачным и эффективным проектом советского корабля ПЛО дальней морской зоны. Стоит подчеркнуть исключительно высокую боевую устойчивость этих БПК — на борту каждого, кроме развитых противолодочных средств, было установлено четыре (!) зенитных ракетных комплекса, что делало «букари» трудноуязвиммой целью для всех средств воздушного нападения 70-х годов.

Различными вариантами программ кораблестроения в середине 60-х годов ХХ века предполагалось построить для советского ВМФ 32 БПК пр.1134 (1134А). Однако уже в начале их строительства было понятно, что для выполнения задуманной программы к ее выполнению нужно подключать еще как минимум один завод (помимо ССЗ имени А.А.Жданова, который строил корабли данного проекта), каким мог стать завод мм. 61 Коммунара в Николаеве, поскольку там завершалось строительство БПК пр. 61 и постепенно высвобождались мощности для строительства новых кораблей.

Положительный опыт освоения газотурбинных установок на кораблях пр.61, a также потенциальные возможности их производителя — Южно-турбинного завода (ЮТЗ) в том же Николаеве, официально именовавшегося НПО «Заря» — с одной стороны, и в то же время перегруженность главного производителя паровых турбин для надводных кораблей — Кировского завода в Ленинграде — с другой, почти однозначно подсказали или продиктовали решение о корректировке «материнского» пр.1134. под другую энергетику — газотурбинную.

Тактико-техническое задание на проект, получивший номер «1134Б», было выдано Северному ПКБ в 1964 г., когда там работали над дальнейшим развитием кораблей пр.61. Главным конструктором проекта был назначен В.Ф. Аникиев, а главным наблюдающим ВМФ — капитан 2 ранга О.Т. Софронов.

Внедрение на корабль пр.1134Б газотурбинной установки вместо котлотурбинной вызвало увеличение главных размерений и объемов. Отсюда и усиление вооружения пр.1134Б (по сравнению исходным пр.1134А), и изменения в его архитектуре, и увеличение его водоизмещения.

На пр.1134Б можно была применена конвейерная система хранения и подачи ЗУР, в результате чего их боекомплект составил 96 единиц. Увеличившиеся размерения корабля позволили разместить дополнительно к установленному вооружению еще два зенитно-ракетных комплекса самообороны «Оса-M»; так же на нем были установлены 76-мм артустановки АК-726.

Большой противолодочный корабль «Очаков» был заложен 19.12.1969 г. на заводе имени 61 коммунара в Николаеве (заводской № 2002) и 25.12.1969 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. Спущен на воду 30.04.1971 г., вступил в строй0 4.11.1973 г. и 28.11.1973 г. включен в состав КЧФ.

Находился в составе 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ. Корабль совершил 9 боевых походов, участвовал в учениях “Океан-75”, “Крым-76”. Награжден вымпелом министра обороны СССР “За мужество и воинскую доблесть”. В 1977, 1979, 1986 годах БПК “Очаков” объявлялся лучшим кораблем Военно-Морского Флота.

14.06 — 19.06.1978 г. нанес визит в Латанию (Сирия);

13.04 — 18.04.1979 г. — в Риеку (Югославия);

11.06 — 16.06.1979 г. — в Тулон (Франция);

10.08 — 13.08.1979 г. — в Варну (Болгария);

20.10 — 24.10.1986 г. — в Гавану (Куба);

26.03 — 31.03.1987 г. — в Стамбул (Турция);

26.10 — 30.10.1987 г. — в Сплит (Югославия);

24.08 — 28.04.1989 г. — в Констанцу (Румыния);

08.05 — 12.05.1990 г. — в Сплит (Югославия);

11.06 — 14.06.1990 г. — в Таранто (Италия).

В 1991 году заслуженный корабль встал на ремонт в Севастополе, но, в связи с распадом Союза, ремонт неожиданно затянулся. В 1993 году на борту «Очакова» случился серьезный пожар. Корабль планировалось вернуть в строй в 2004-2005 гг., но этого не случилось.

В 2008 году «Очаков» был выведен с территории Севастопольского морского завода и поставлен в отстой в Троицкой бухте Севастополя. С этого момента судьба БПК была предрешена: солидный возраст и вечный недостаток финансирования поставили крест на дальнейшей карьере «Очакова».

В августе 2011 г. на «Очакове» в присутствии командования ЧФ и бывших членов экипажа БПК состоялся торжественный ритуал спуска Военно-морского флага. По завершении митинга первый командир «Очакова» адмирал Игорь Касатонов спустил Андреевский флаг и передал его на хранение в музей Черноморского флота.

И, вдруг неожиданный вызов! Уже списанному кораблю пришлось вновь «вставать грудью» на защиту интересов Родины — как в прямом, так и в переносном смысле.

Наверх вы, товарищи, все по местам! Последний парад наступает…

В ночь на 6 марта 2014 года у побережья Крыма был затоплен большой противолодочный корабль «Очаков», ранее исключенный из состава Черноморского флота в 2011 году. По словам очевидцев, операция проводилась глубокой ночью силами кораблей ЧФ России с целью блокады Южной военно-морской базы ВМС Украины на озере Донузлав.

«Очаков» в полуразобранном состоянии был приведен на буксире и поставлен между Северной и Южной косами на входе в озеро Донузлав (искусственно превращенного в залив). С подошедшего пожарного катера ЧФ корпус «Очакова» наполнили водой для потери остойчивости, затем, по неподтвержденным данным, на борту БПК был подорван заряд заложенной взрывчатки — корабль резко повалился на борт и лег на дно. Глубина в месте затопления составляет 9-11 метров, правый борт корабля по-прежнему виден над водой.

Фото 13.

При длине корпуса 173 метра затопленный «Очаков» намертво блокирует вход и выход в озеро Донузлав, где в настоящий момент базируются шесть боевых кораблей ВМС Украины, в т.ч. большой десантный корабль «Костянтин Ольшанський» (U-402).

Сообщается, что вместе с «Очаковым» в фарватере на входе в Донузлав было затоплено еще несколько вспомогательных судов ВМФ России.

Украинская сторона выразила крайнее неудовольствие сложившейся ситуации. Когда возможность перехода Крыма под юрисдикцию Российской Федерации еще не была столь очевидна, претензии украинцев сводились к причиненному материальному ущербу: в будущем для ликвидации искусственной «баррикады» на входе в Донузлав потребуются значительные затраты. Масса затопленных стальных конструкций «Очакова» превышает 5000 тонн — остов БПК невозможно оттащить в сторону без использования спецтехники, при этом, сперва необходимо разделить корпус на несколько частей (как вариант — разрушить взрывом). На проведение данных работ могут потребоваться долгие месяцы, и даже годы, учитывая, что пока никто даже не обсуждает подъем «Очакова».

Потом уже, когда проблема подъема затопленных судов у крымского побережья становится чисто российской, претензии украинской стороны в основном связаны с негативными последствиями для экологии: в цистернах затопленного БПК могло остаться топливо, утечка которого способна нанести непоправимый ущерб побережью Крыма.

«13 марта 2014 года МИД Украины нотой уведомило российскую сторону о том, что в районе южной косы озера Донузлав от места затопления большого противолодочного корабля « Очаков » и водолазного катера в сторону моря перемещается полоса белого цвета неизвестного происхождения. Ответственность за последствия лежит на России».

Никакой ответственности и никаких последствий затопления БПК не предвидится. Опасения украинских экологов не имеют под собой хоть сколько-нибудь разумных оснований. Да, в море вытекает машинное масло из механизмов «Очакова» и, возможно, последние остатки топлива. Какой-либо угрозы побережью Крыма эти вещества представлять не могут, ввиду ничтожности их объемов.

Водоизмещение: 8565 т.

Размеры: длина — 173,4 м, ширина — 18,5 м, осадка — 5,74 м.

Скорость полного хода: 32 узла

Дальность плавания: 5200 миль при 20 узлах.

Силовая установка: газотурбинная, 92000 л.с., 2 винта

Вооружение: 2х4 ПУ ПЛРК «Метель», 2 ПУ ЗРК «Шторм», 2 ПУ ЗРК «Оса-М», 2х2 76-мм артустановки АК-726, 4х6 30-мм артустановки АК-630, 2х5 533-мм торпедных аппарата ПТА-53, 2х12 РБУ-6000, 2х6 РБУ-1000, 1 вертолет Ка-25ПЛ.

Экипаж: 380 человек.

Кто то даже проводит аналогии с трагическими событиями 1854-55 гг., когда русским морякам пришлось затопить свои корабли у входа в Севастополь. Парусники оказались бессильны против паровых фрегатов британского и французского флотов — адмирал Нахимов принял единственно верное решение преградить с их помощью вход в Севастопольскую бухту, а экипажи кораблей включить в гарнизон Севастопольской крепости.

Фото Лили Абибулаевой

Старые корабли лежат на дне. Обрывки ВМС Украины заперты у своих причалов. Черноморский флот предпринял все возможные меры к обеспечению бескровного присоединения Крыма к России.

Фото Лили Абибулаевой

Мятеж на крейсере «Очаков» осенью 1905 года

11 ноября 1905 года в Севастополе начался организованный социал-демократами мятеж среди матросов Флотского экипажа и солдат Брестского полка. За несколько часов к мятежу примкнуло свыше двух тысяч матросов флотской дивизии, часть солдат 49-го Брестского полка, запасной батальон крепостной артиллерии и рабочих порта. Мятежники арестовывали офицеров, предъявляли политические и экономические требования властям. Во время бесконечных митингов, среди ораторов выделялся человек в форме лейтенанта военно-морского флота. Его имя было Пётр Петрович Шмидт. Он произносил речи, в которых обвинял Царя в неполноте дарованных свобод, требовал освобождения политических заключенных и так далее. Личность Шмидта представляет для исследователей несомненный интерес в связи с той ролью, какую он сыграл в севастопольских событиях и, конечно, в мятеже на крейсере «Очаков». Шмидт был превращен большевиками в очередную легенду, а надо сказать, что редкий офицер удостаивался такой чести со стороны большевиков. Но был ли Шмидт боевым офицером? Назвать его так можно только с очень большими оговоркам.

П. П. Шмидт родился в 1867 году в Одессе. Его отец, герой Севастопольской обороны, командир батареи на Малаховом кургане, умер в звании вице-адмирала. Мать была родом из князей Сквирских. Рано оставшись без матери, которую он горячо любил, Шмидт очень болезненно отнесся ко второму браку отца, посчитав его предательством памяти матери. С юных лет он во всем хотел идти против воли отца. Вопреки отцу, он женился на девушке весьма сомнительной репутации. Тем не менее, Доминика Гавриловна Шмидт оказалась хорошей и любящей женой, и их брак до 1905 года был в общем счастливым. У них родился сын Евгений.

В 1886 году Шмидт закончил Петербургский морской корпус и получил звание мичмана. Однако прослужил он совсем немного. В том же году он добровольно оставил военную службу по состоянию здоровья. (Шмидт страдал эпилептическими припадками). «Болезненное состояние, - писал он в прошении Императору Александру III, - лишает меня возможности продолжать службу Вашему Величеству, а потому прошу уволить меня в отставку».

Позднее Шмидт объяснял свой уход из ВМФ тем, что хотел быть «в рядах пролетариата». Но современники свидетельствовали, что военную службу он изначально не любил, а без моря и кораблей не мог жить. Вскоре, из-за безденежья, благодаря протекции высокопоставленного дяди, Шмидт возвращается на военно-морской флот. Мичмана Шмидта направляют на крейсер «Рюрик». По случайному стечению обстоятельств, именно на этом крейсере в 1906 году эсеры готовили убийство Николая II. На «Рюрике» Шмидт задержался недолго, и вскоре получил назначение на канонерскую лодку «Бобр». Жена всюду следовала за ним. В это время, все больше проявляются психопатические черты характера Шмидта, его болезненное самолюбие, граничащее с неадекватностью реакций. Так, в городе Нагасаки, где «Бобр» имел один из своих стационаров, семья Шмидтов снимала квартиру у одного богатого японца. Как-то раз между японцем и женой Шмидта произошел спор по вопросу условий найма квартиры, в результате которого японец сказал ей несколько резких слов. Она пожаловалась мужу, и тот потребовал от японца извинений, а когда последний отказался их приносить, отправился в русское консульство в Нагасаки и, добившись аудиенции у консула В. Я. Костылева, потребовал уже от него принятия немедленных мер для наказания японца. Костылев сказал Шмидту, что он этого сделать не может, что он направил все материалы дела в японский суд для принятия решения. Тогда Шмидт начал кричать, что велит матросам изловить японца и выпороть его, или сам убьет его на улице из револьвера. «Мичман Шмидт, - писал консул командиру «Бобра», - вел себя в присутствии служащих консульства неприлично».

Командир «Бобра» решил подвергнуть Шмидта обследованию медицинской комиссии, которая пришла к выводу, что Шмидт страдает тяжелой формой неврастении в совокупности с эпилептическими припадками. В 1897 году, тем не менее, ему было присвоено очередное звание лейтенанта. Со слов жены в 1899 году психическое состояние Шмидта настолько ухудшилось, что она поместила его в московскую психиатрическую лечебницу Савей-Могилевского, выйдя из которой Шмидт вышел в отставку и устроился на коммерческий флот. При выходе в отставку, как это полагалось в русской армии, Шмидту было присвоено звание капитана II-го ранга.

Началось плавание Шмидта на коммерческих судах. Капитаном, скорее всего, Шмидт был хорошим, так как известно, что адмирал С. О. Макаров предполагал взять его в свою экспедицию к Северному полюсу. Морское дело он страстно любил и знал. В то же время, болезненное самолюбие и амбициозность все время в нем присутствовали. «Да будет вам известно, - писал он своей знакомой, - что я пользуюсь репутацией лучшего капитана и опытного моряка».

С началом русско-японской войны, Шмидт был призван на воинскую службу и назначен старшим офицером на большой угольный транспорт «Иртыш», который должен был следовать вместе с эскадрой адмирала Рожественнского. За неумелое управление судном Рожественнский посадил Шмидта на 15 суток в каюту под ружье. Вскоре эскадра вышла в направлении Дальнего Востока навстречу Цусиме. Но Шмидт заболел и остался в России. Среди офицеров Шмидта недолюбливали, считали либералом.

Однако либеральные воззрения еще не означали того, что Шмидт был готов на участие в антигосударственном мятеже. То, что все-таки это произошло, свидетельствует о том, что Шмидт каким-то образом, еще до событий на «Очакове», связался с революционным подпольем.

Сам Шмидт, хотя и туманно, говорил об этом на следствии: «Меня нельзя рассматривать отдельно от движения, участником которого я был». Во время самого восстания на крейсере «Очаков» он заявил: «Революционной деятельностью я занимаюсь давно: когда мне было 16 лет у меня уже была своя тайная типография. Ни к какой партии я не принадлежу. Здесь, в Севастополе, собраны лучшие революционные силы. Меня поддерживает весь свет: Морозов жертвует на наше дело целые миллионы».

Хотя из этих путанных слов Шмидта трудно выяснить, где в них правда, а где желаемое выдается за действительное, но тот факт, что его поддерживали революционные организации Севастополя, что о его существовании знал сам Ленин, что Шмидт знал о «морозовских миллионах», говорит о том, что за спиной Шмидта, действительно, стояли реальные организации. Поэтому, думается, что не случайно Шмидт оказался на мятежном крейсере «Очаков».

В ноябре 1905 года, когда в Севастополе начались мятежи, Шмидт принял в них живейшее участие. Он сошелся с социал-демократами, выступал на митингах. Это участие Шмидта в революционных собраниях весьма негативно сказалось и на без того болезненном состоянии его психики. Он стал требовать от жены, чтобы она принимала участие в революционных сборищах, помогала ему в его новой революционной деятельности. Когда же жена отказалась, Шмидт оставил ее. Увидеться им было больше не суждено. Через несколько дней Шмидт примкнул к восстанию на крейсере «Очаков».

«Очаков» вернулся с учебного плавания 14 ноября 1905 года. Команда была уже не спокойной и известные своей революционностью матросы Гладков, Чураев и Декунин волновали ее вопросами установления в России народовластия. По возвращении «Очакова» в Севастополь, волнения среди команды еще более усилилось, так как до нее дошли слухи о возмущении севастопольского гарнизона. Капитан II-го ранга Писаревский, с целью ослабить это волнение, собрал матросов после ужина и стал им читать о героях русско-японской войны. Однако команда слушала его плохо. Тем не менее, ночь прошла спокойно. 12-го ноября на мачте в дивизии подняли позывные «Очакова» и сигнал: «прислать депутатов», то есть революционеры из взбунтовавшихся воинских частей требовали от «очаковцев» присоединиться к ним, прислав своих депутатов. Это очень сильно взволновало команду, которая по-своему истолковала этот сигнал, решив, что с матросами флотской дивизии чинят расправу. Команда потребовала направить депутатов в Севастополь узнать, что там происходит. В 11 часов утра на мачте дивизии вновь подняли сигнал с тем же призывом. Матросы Декунин, Чураев и Гладков стали кричать, что надо ответить на позывные дивизии и послать в нее депутатов, что «там режут людей». Все попытки лейтенанта Винокурова воздействовать на команду успеха не имели. Тогда старший офицер разрешил послать двух депутатов в дивизию. Для этого матросы выбрали Гладкова и Декунина, вместе с мичманом Городысским отправились в дивизию. Во флотской дивизии они никого не нашли и пошли в Брестский полк, где в этот момент происходил митинг. По дороге в полк они встретили ехавшего на извозчике арестованного мятежными матросами коменданта крепости. Шедшая вокруг повозки толпа кричала: «своим судом!». На митинге в полку депутаты увидели большое количество матросов и солдат. Там были выдвинуты и требования матросов и солдат, в основном сводившиеся к улучшению условий прохождения службы, амнистии для политических заключенных матросов и солдат, вежливое обращение с нижними чинами, увеличение жалования, отмена смертной казни и так далее.

Гладков и Декунин переговорили с матросами, узнали их требования и, убедившись, что ничего плохого с ними не происходит, вернулись на крейсер.

Команда стала успокаиваться, но часть матросов продолжали ее волновать, требуя немедленного исполнения требований. Матрос Чураев прямо заявил лейтенанту Винокурову, что он убежденный социалист и что на флоте много таких, как он. В 17 часов был получен приказ командира: «Кто не колеблясь стоит за Царя, пусть остается на корабле. Кто не желает иметь Его или сомневается, то те могут сойти на берег».

Этот приказ был объявлен утром 13-го ноября после поднятия флага. На вопрос капитана II-го ранга Соколовского: «Кто за Царя?», команда ответила: «все!», а на приказ выйти вперед тем, кто за мятеж, не вышел ни один человек. Тем не менее, глухое волнение среди команды продолжалось. В то же время на «Очаков» с другого корабля эскадры приехал офицер, который сказал, что если «Очаков» еще раз ответит на сигналы мятежников из гарнизона, то по нему будут стрелять. На это матрос Чураев ответил: «Ну что ж, пусть стреляют».

Матросы решили продолжить сноситься с берегом. Около 14 часов 13-го ноября, на «Очаков» приехали с берега два депутата. Командир «Очакова» попытался не дать им встретиться с матросами. но команда его не слушала. Депутаты сказали матросам, что на стороне восстания весь Брестский полк, крепостная артиллерия, Белостокский полк и другие воинские подразделения. Это было сильным преувеличением, но оно на команду подействовало. Депутаты сказали матросам, что они должны поддержать восставших. Команда ответила утвердительно. Тогда офицеры решили покинуть крейсер, что они и сделали, переехав на крейсер «Ростислав». После спуска флага, на «Очаков» приехал капитан I-го ранга Сапсай с флаг-офицером. Сапсай держал перед командой «Очакова» речь, убеждая ее прекратить мятеж. В конце речи Сапсай потребовал, что бы те, «кто хочет служить верой и правдой Государю Императору вышли вперед». Вновь, как и в первый раз, вперед вышла вся команда. Тогда Сапсай потребовал, чтобы были выданы те, кто не хочет служить дальше. Команда ответила, что служить хотят все. Но в то же время, кто-то из команды спросил: «А как наши требования?» Сапсай ответил, что они будут направлены в Петербург и там рассмотрены. Матросы просили Сапсая, чтобы офицеры вернулись на крейсер. Сапсай сказал, что офицеры вернуться только в том случае, если команда даст честное слово не участвовать в мятеже и слушаться своих офицеров. Матросы обещали. Окрыленный Сапсай поехал на «Ростислав» и сказал офицерам, что они могут возвращаться. Офицеры вернулись и потребовали от матросов сдать бойки от орудий. Команда уже хотела вернуть бойки, когда какой-то человек отчаянно крикнул: «Оружия не отдавать - ловушка!». Матросы отказались отдавать бойки, и офицеры вновь уехали на «Ростислав».

Как только офицеры вторично покинули крейсер, перед матросами выступил кондуктор Частнин, который сказал, что он уже 10 лет как «поклонник идей свободы» и предложил свое руководство, на что получил согласие команды.

Тем временем, офицеры, надеясь успокоить команды эскадры, решили направить со всех ее кораблей депутатов в мятежный Севастополь. Это было безусловной ошибкой, так как свидетельствовало о слабости офицеров, которые как бы разрешали начать переговоры с бунтовщиками. В 8 часов утра 14-го ноября депутаты вышли на пристань. Но перед тем, как идти в гарнизон, они решили сначала пойти к Шмидту, чтобы спросить у него совета. Этот момент чрезвычайно интересен: кто-то таким образом умело пропагандировал Шмидта, иначе трудно объяснить почему матросы пошли именно к нему за советом?

Депутаты отправились на квартиру Шмидта. Тот встретил их очень приветливо. Прочитав требования матросов, Шмидт разразился длинной речью с критикой существующего в России государственного строя, говорил о необходимости Учредительного собрания, в противном случае Россия погибнет. Таким образом, он умело подменил наивные и, в целом, не существенные требования матросов, политической программой революционных партий. К тому же Шмидт заявил, что он - социалист и что надо искать офицеров, симпатизирующих революции, из них выбрать командиров, а остальных арестовать. Когда все команды примкнут к восстанию, он возглавит флот и пошлет Государю Императору телеграмму, в которой объявит, что флот перешел на сторону революции. Однако как только депутаты ушли от него, Шмидт, переодевшись в форму капитана II-го ранга, поехал на «Очаков» и заявил команде: «Я приехал к вам, так как офицеры от вас съехали и поэтому вступаю в командование вами, а также всем Черноморским флотом. Завтра я подпишу об этом сигнал. Москва и весь русский народ со мною согласны. Одесса и Ялта дадут нам все необходимое для всего флота, который завтра примкнет к нам, а также крепость и войска, по условному сигналу подъемом красного флага, который я подыму завтра в 8 часов утра». Команда покрыла речь Шмидта громовым «ура!»

Трудно сказать, верил ли сам Шмидт в то, что говорил. Скорее всего он об этом не думал, а действовал под впечатлением момента. В очерке Ф. Зинько о Шмидте говорится: «Экзальтированный, пораженный величием открывающихся перед ним целей, Шмидт не столько руководил событиями, сколько вдохновлялся ими».

Но несмотря на экзальтацию, Шмидт явил себя как расчетливый, хитрый и двоедушный человек. Когда на крейсер прибыл капитан II-го ранга Данилевский, Шмидт принял его в капитанской каюте и сказал, что он прибыл на крейсер с целью повлиять на команду, что главная его задача успокоить ее и вернуть крейсер в нормально состояние. Шмидт заявил, также что считает пропаганду в военное время очень опасной. Данилевский вернулся на «Ростислав» в полной уверенности, что «Очаков» в надежных руках.

Однако уже в 18°°в гарнизоне состоялось заседание депутатов, на котором выступил Шмидт. Шмидт вновь заявил, что он социалист по убеждениям, что нужно требовать созыва Учредительного собрания. Он призвал ко всеобщему восстанию в армии и на флоте. Далее Шмидт сказал, что необходимо захватить «Ростислав». Для этого он предложил следующий план: он, Шмидт, пробравшись на «Ростислав», арестует адмирала, затем от его имени даст команду всем офицерам собраться в адмиральской каюте, где также их всех арестует.

Тем временем, на сторону восстания перешли контр-миноносец «Свирепый» и три номерных миноносца, которые были отведены в подчинение Шмидту, который вечером вернулся на «Очаков», захватив с собой своего 16-летнего сына Евгения. Около 6-ти часов утра на «Очаков» были привезены арестованные в гарнизоне офицеры с крейсера «Гридень» и миноносца «Заветный». Эти офицеры поехали в гарнизон за провизией, где и были схвачены мятежниками. Среди них был также генерал-майор Сапецкий. Шмидт приказал разместить арестованных по каютам. Затем по его приказу был захвачен пассажирский пароход «Пушкин». Шмидт распорядился всех пассажиров собрать на палубе «Очакова», что и было сделано. На восходе солнца он в присутствии команды и захваченных пассажиров, поднял над «Очаковом» красный флаг. При этом, Шмидт дал сигнал: «Командую флотом - Шмидт». Интересно, что во время поднятия красного флага, оркестр играл «Боже, Царя храни!». Этим он хотел привлечь на свою сторону другие суда эскадры, успокоить офицеров и матросов других кораблей, убедив их, что он не мятежник. Однако те безразлично отнеслись к этому сигналу.

Увидев, что на других судах не подымаются красные флаги, Шмидт отправился на миноносец «Свирепый» и стал в рупор призывать матросов других судов переходить на его сторону, так как «с ним Бог, Царь и весь русский народ». Ответом ему было гробовое молчание остальных судов.

Тогда Шмидт с группой вооруженных матросов прибыл на транспорт «Прут», где содержались арестованные моряки с броненосца «Потемкина». Офицер «Прута» принял Шмидта и его людей за караул, прибывший забрать очередную партию заключенных. Войдя на судно, Шмидт немедленно арестовал офицера и освободил заключенных, доставив их всех на «Очаков», где их встретили криками «ура!» В этот момент на «Очаков» прибыли ничего не подозревающие офицеры: командир «Прута» капитан I-го ранга Радецкий и сопровождающие его лица. Их немедленно арестовали и разместили по каютам.

Тем временем, Шмидт все больше убеждался в провале своих планов. Когда он следовал с «Прута» на «Очаков», ему кричали со «Свирепого»: «Мы служим Царю и Отечеству, а ты, разбойник, заставляешь себе служить!».

Шмидт приказал отпустить пассажиров с «Пушкина», так как они ему были больше не нужны. К его удивлению, двое из них, студенты, отказались покидать корабль и примкнули к восстанию.

Убедившись, что мятеж не получает поддержки со стороны остальных судов, Шмидт сбросил маску и принялся действовать как заправский террорист и революционер: «Я имею много пленных офицеров, то есть заложников», - послал он сигнал всем судам. Ответа вновь не последовало. Тогда Шмидт решил захватить броненосец «Пантелеймон», бывший «Потемкин», что ему и удалось сделать. Арестовав всех офицеров, он выступил перед ними с речью: «Здесь, - говорил он, - в Севастополе, собраны лучшие революционные силы. Меня поддерживает весь свет. (…) Ялта даром снабжает меня провизией. Ни одна из обещанных свобод не осуществлена до сих пор. Государственная Дума - это пощечина для нас. Теперь я решил действовать, опираясь на войска, флот и крепость, которые мне все верны. Я потребую от Царя немедленного созыва Учредительного собрания. В случае отказа, я отрежу Крым, пошлю своих саперов построить батареи на Перекопском перешейке, и тогда, опираясь на Россию, которая меня поддержит всеобщей забастовкой, буду требовать, просить я уже устал, выполнение условий от Царя. Крымский полуостров образует за это время республику, в которой я буду президентом и командующим Черноморским флотом. Царь мне нужен потому, что без него темная масса за мной не пойдет. Мне мешают казаки, поэтому я объявил, что за каждый удар нагайкой я буду вешать по очереди одного из вас, и моих заложников, которых у меня до ста человек. Когда казаки мне будут выданы, то я заключу их в трюме «Очакова», «Прута» и «Днестра» и отвезу в Одессу, где будет устроен народный праздник. Казаки будут выставлены у позорного столба и каждый сможет высказывать им в лицо всю гнусность их поведения. В матросские требования я включил экономические нужды, так как знал, что без этого они за мной не пойдут, но я и депутаты матросы смеялись над ними. Для меня единственная цель - требования политические».

Здесь Шмидт как всегда выдает желаемое за действительное. Ни о какой сколько-нибудь существенной помощи мятежникам ни со стороны Ялты, ни со стороны Крыма, а тем более всей России и «всего света», речи не шло. Наоборот, к Севастополю двигался генерал Меллер-Закомельский с верными частями, остальные корабли Черноморской эскадры сохраняли полную верность правительству. Шмидт не мог не понимать, что часы его иллюзорной власти неминуемо сочтены. И он шел ва-банк, фантазируя о республике, отделении Крыма, своем президентстве и так далее. Скорее он убеждал в своем могуществе не пленных офицеров, а самого себя. Его мысли принимают порой болезненно-горячечный оборот: «Я буду требовать, просить я уже устал, выполнения условий от Царя…». У кого и что просил когда-либо Шмидт? Но главное в этих словах другое: Царь, унижено выполняющий условия Шмидта, - вот о чем мечтал первый «красный адмирал»!

Но не надо думать, что Шмидт был невменяем и действовал в полубреду. Нет, его методы и тактика абсолютно продуманы: вешать заложников, своих товарищей офицеров, прикрываясь матросами для своих амбициозных целей, обманывать их, смеяться над их наивностью и доверчивостью, подставлять их во имя своей гордыни под преступление, за которое грозила смертная казнь, планировать расправы над казаками - все это хорошо знакомые методы и тактика террористов всех времен и народов, и Шмидт действовал как террорист.

Но как и всякий террорист, как бы удачлив он ни был, Шмидт был обречен. Положение его ухудшалось с каждой минутой. В Севастополь вошел генерал Меллер-Закомельский, который быстро покончил с мятежом. Береговая артиллерия севастопольской крепости открыла огонь по «Очакову», который вместе с присоединившимися к нему «Свирепым», «Прутом» и «Пантелеймоном», был окружен верными Царю кораблями. По мятежным кораблям изо всех орудий был открыт ураганный огонь. «Свирепый» пытался отвечать ответным огнем, но он был подавлен, и корабль потерял управление. Команда «Свирепого» бросилась в воду. «Прут» и «Пантелеймон» после первых же выстрелов спустили красные флаги.

Между тем на «Очакове» Шмидт полностью утратил хладнокровие. Он кричал, что перевешает всех офицеров, если не прекратится огонь. Потом сказал: «иду принимать смерть». Но в этот момент по «Очакову» стали бить все башенные орудия «Ростислава», «Терца» и «Памяти Азова», а также береговая артиллерия крепости. Команда «Очакова» бросилась в воду. Одним из первых бежал лейтенант Шмидт. Это было вызвано не его трусостью: просто, как и всякий революционер, он счел нецелесообразным принимать «глупую» смерть на обреченном крейсере. Его и его сына, подобрал миноносец № 270. Через несколько минут, посланный с «Ростислава» катер доставил Шмидта на броненосец. «Очаков» поднял белый флаг.

Шмидта и его подельщиков судил черноморский военно-морской суд под председательством адмирала Чухнина, который в марте 1906 года приговорил Шмидта к смертной казни через повешение, которое потом было заменено расстрелом. Матросов Гладкова, Частника и Антоненко суд приговорил к расстрелу. 6 марта 1906 года приговоры были приведены в исполнение.

Выступая на суде Шмидт сказал: «Позади за спиной у меня останутся народные страдания и потрясения пережитых лет. А впереди я вижу молодую, обновленную, счастливую Россию».

Насчет первого Шмидт был абсолютно прав: за его спиной остались страдания людей и потрясения. Но что касается «молодой, обновленной и счастливой России», то Шмидту не суждено было узнать, как глубоко он ошибался. Через 10 лет после расстрела Шмидта, его сын, молодой юнкер Е. П. Шмидт, добровольцем ушел на фронт и геройски воевал «За Веру, Царя и Отечество». В 1917 году он категорически не принял Октябрьский переворот и ушел в Белую армию. Прошел весь ее путь от Добровольческой армии до крымской эпопеи барона Врангеля. В 1921 году пароход увез Евгения Шмидта за границу от севастопольской пристани, с тех мест, где в 1905 году его отец помогал тем, кто сейчас поработил его Родину и гнал его самого на чужбину. «За что ты погиб, отец? - спрашивал его в изданной заграницей книге Евгений Шмидт. - Неужели для того, чтобы твой сын увидел, как рушатся устои тысячелетнего государства, расшатанные подлыми руками наемных убийц, растлителей своего народа?».

В этом горьком вопросе сына «красного адмирала» заключается главное поражение лейтенанта Шмидта.

Петр Мультатули

«Прометей», т. 8, М. 1971 г.

«Корабли-герои», с. 95.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2, д. 40.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2, д. 40.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2, д.40.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2, д. 40.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2, д. 45.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2., д. 45.

«Прометей», т. 8, 1971.

РГА ВМФ, ф. 11025, о.2, д.40.

РГА ВМФ, ф. 1025, о.2, д. 40.

РГА ВМФ. Ф. 1025, о. 2, д. 40.

«Корабли-герои», с. 96.

Е. Шмидт-Очаковский «Красный адмирал» Прага. 1926